BYD demonstriert sogar bei den Neuzulassungen in Deutschland, dass sich der Neuwagen-Markt wandelt. Bei Volkswagen gibt es im November Licht und Schatten.

Flensburg/Offenbach – 2025 erlebt der deutsche Automarkt eine kleine Revolution: Erstmals eroberte ein chinesisches Auto Platz eins bei den Plug-in-Hybriden – ausgerechnet im Land der wohl namhaftesten Autobauer. Was BYD bereits im September gelang, hat sich zwei Monate später erneut vollzogen:

Mit dem Seal U landete der chinesische Hersteller bei den November-Neuzulassungen einen weiteren Coup, der für die europäische und deutsche Branche Signalwirkung hat.

BYD Seal U an der Spitze von Deutschlands Plug-in-Hybriden

Mit 1552 zugelassenen Neuwagen ist das BYD-SUV hierzulande abermals das meistzugelassene PHEV-Modell. Einst war dieses Segment fest in europäischer Hand. Doch das hat sich geändert: Das chinesische Modell punktet beispielsweise mit innovativer Technik und einer imposanten Gesamtreichweite von rund 1080 Kilometern – ein Argument, das offenbar Tausende Menschen auch hierzulande überzeugt.

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Das Wachstum von BYD ist beeindruckend: Mehr als 4000 Elektroautos und Hybride der Marke wurden im November neu zugelassen – ein Plus von mehr als 830 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Mit dem Hybridkombi BYD Seal 6 DM-i Touring steht bereits das nächste Modell in den Startlöchern, um die Erfolgsgeschichte in Deutschland und Europa fortzuschreiben.

KBA-Neuzulassungen: E-Autos boomen – VW ID.7 am beliebtesten

Während der VW Golf mit 7407 Neuzulassungen im November neuerlich an der Spitze der Gesamtstatistik steht, verliert er gegenüber dem Vorjahr fast 17 Prozent. Volkswagen bleibt insgesamt dominierend, doch weitere VW-Modelle wie T-Roc und Tiguan rutschen laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zweistellig ab. Im Gegensatz dazu wächst der Gesamtmarkt in Deutschland um 2,5 Prozent auf 250.671 Neuzulassungen.

Derweil steigt der Anteil reiner Elektroautos deutlich – im November waren es rund 55.740 Neuzulassungen, ein Zuwachs von 58,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In diesem Segment übernimmt der VW ID.7 mit 3340 Neuzulassungen die Führung. Doch gerade bei den Plug-in-Hybriden zeigt sich der Wandel: Der BYD Seal U verdrängte den Volvo XC60 vom Thron – seinerseits ebenfalls ein Modell, dessen Konzernmutter (Geely) in China sitzt.

Übrigens lag im November auch bei den Vollhybriden ein asiatisches Fabrikat vorne: Für den Toyota Yaris gab es laut KBA 2643 Neuzulassungen.

Deutschland, China und die Zukunft der Elektromobilität

Der wachsende Zuspruch von BYD in Deutschland zeigt, wie dynamisch sich der Markt bei elektrifizierten Fahrzeugen entwickelt – und wie sehr chinesische Hersteller die hiesige Autoindustrie herausfordern. Interessant ist auch das enorme Wachstum bei reinen E-Modellen. Allerdings basiert der starke Anstieg hier auch auf einem Basiseffekt: Vor einem Jahr war der Absatz wegen der Streichung der Kaufprämie für Elektroautos eingebrochen.

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Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) rechnet auch für das kommende Jahr mit einem markanten Wachstum, nicht zuletzt aufgrund der geplanten Kaufprämie: Unter günstigen politischen Bedingungen könnten dann rund 740.000 neue Elektroautos in Deutschland zugelassen werden – und knapp ein Viertel aller Neuzulassungen. (PF)

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