Chinesische Hersteller boomen: 14 Autobauer, die Sie kennen sollten

Neue Konkurrenz

Chinesische Hersteller boomen: 14 Autobauer, die Sie kennen sollten

19.06.2023, 08:55 Uhr

Changan-Händler — Changan ist einer der ältesten Autohersteller Chinas und produziert jährlich mehrere Millionen Fahrzeuge, darunter auch Joint‑Venture‑Modelle mit Ford und Mazda. In den vergangenen Jahren hat Changan seine eigene Markenstrategie stark elektrifiziert und mit Submarken wie Deepal und Avatr moderne Elektro‑ und Plug‑in‑Hybridmodelle auf den Markt gebracht.
© IMAGO/CFOTO

Changan-Produktion — Kürzlich hat der China-Autobauer die Produktion von 30 Millionen Fahrzeugen zelebriert. Für Europa verfolgt der Konzern eine schrittweise Expansionsstrategie, die zunächst über ausgewählte Märkte und wenige Modelle erfolgen soll – meist im mittleren bis gehobenen Segment. Neben den genannten Marken sollen in den kommenden Jahren auch Modelle des Anbieters Nevo auf den Markt kommen.
© Changan Automobile Deutschland GmbH

Jaecoo 7 von Chery — Chery ist einer der größten chinesischen Autoexporteure und baut seine Präsenz in Europa mit mehreren Marken gezielt aus. In Ländern wie Spanien erfolgte der Markteintritt früher. Zunächst wird hierzulande der Plug-in-Hybrid Jaecoo 7 angeboten.
© Chery/dpa

Die zweite Chery-Marke für Deutschland heißt Omoda. Gut ausgestattete Modelle wie der Omoda 5 HEV sollen zeitgemäßes Design mit effizienter Hybrid-Antriebstechnologie vereinen. Inwiefern sich deutsche Kunden darauf einlassen? Wir dürfen gespannt sein.
© Omoda

Fahransicht Leapmotor B10 — Leapmotor ist ein E-Auto-Hersteller, der sich auf dem Heimatmarkt China mit technisch ambitionierten, aber preislich sehr wettbewerbsfähigen Modellen einen Namen gemacht hat. Im Bild ist das Kompakt-SUV B10.
© Leapmotor/dpa

Leapmotor T03 — Die Marke bietet auch kleine, bezahlbare Modelle wie den T03 an. In Europa startete Leapmotor 2025 mit Unterstützung von Stellantis, das 21 Prozent der Anteile hält und den Markteintritt beschleunigt.
© Leapmotor

Lynk & Co 01 — Lynk & Co: Hinter diesem Hersteller, der 2016 gegründet wurde, verbirgt sich Geely. Der Plug-in-Hybrid 01 wurde zunächst vor allem im Abo vertrieben. Das Modell kann aber auch gekauft oder geliehen werden.
© Lynk & Co

Entwickelt und entworfen werden die Modelle von Lynk & Co in Schweden bei der traditionsreichen Konzernschwester Volvo. Das elektrische Crossover-Coupé Lynk & Co 02 war kürzlich auf einer Reise- und Freizeitmesse im Münchner Osten zu sehen.
© IMAGO/Bernd Feil/M.i.S.

Elektrotransporter von Maxus. — Maxus: Ford, VW und Mercedes aufgepasst. Mit Maxus greifen chinesische Hersteller auch bei den Nutzfahrzeugen an. Die Modelle der 2011 gegründete Tochter von SAIC Motors sind unter anderem bei der österreichischen Post und Ikea im Einsatz. Verkauft werden die Transporter über eigene Händler.
© GlobalImagens/Imago

Maxus: Elektro-Transporter eDeliver — Maxus ist vor allem auf Elektro‑Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge spezialisiert – ein Segment, das in Europa durch Lieferdienste, Handwerk und urbane Logistik wächst.
© IMAGO/Slavek Ruta

VonPatrick Freiwah
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Simon Mones
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China ist eine Hochburg für elektrische Fahrzeuge. Davon profitieren Hersteller, die man vor einigen Jahren noch gar nicht kannte – und die auch in Europa wachsen.

China ist nach wie vor einer der wichtigsten Auslandsmärkte für die deutschen Autohersteller. Heimische Marken wie BYD, Nio und Zeekr gewannen dort jedoch rasant an Bedeutung und setzen mittlerweile den Standard bei Elektroautos.

Während VW, BMW oder Mercedes zunehmend Marktanteile verlieren, punkten chinesische Anbieter mit innovativer Software und maßgeschneiderten Modellen für das lokale Publikum. Viele deutsche Modelle gelten nach Ansicht von Experten mittlerweile als teuer und nicht digital genug.

Chinesische Hersteller wollen auch Europa erobern

Gleichzeitig nehmen die Autohersteller längst auch Europa mit Deutschland ins Visier: BYD eröffnete Showrooms in deutschen Großstädten und investiert in lokale Partnerschaften, Zeekr und MG steigerten ihre Verkaufszahlen durch attraktive Preispolitik. Durch eigene Produktionsstätten in Europa können zudem lokale Märkte von vor Ort bedient werden, dazu kommt eine zunehmende Verzahnung mit der ansässigen Industrie.

Auch im Flotten- und Unternehmensgeschäft stoßen chinesische Modelle auf wachsendes Interesse, nicht zuletzt wegen ihrer attraktiven Leasingangebote für Geschäftskunden.

Wettbewerber aus China sorgen für neue Spielregeln auf dem Markt

Dank wettbewerbsfähiger Preise, innovativer Technik und schneller Anpassung an europäische Kundenerwartungen können Anbieter aus der Volksrepublik immer mehr punkten. BYD plant für 2026 sogar eine Verdopplung des Wachstums in Deutschland.

Egal ob hierzulande oder woanders: Wer künftig auf den Automärkten bestehen will, muss sich an den neuen Maßstäben aus China messen lassen. In der Bildergalerie stellen wir die zehn wichtigsten chinesischen Hersteller vor, die auch in Deutschland zu haben sind.

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