Nach BYD, Nio und Co.
Nächste Marke aus China drängt auf den Markt: Elektroauto startet noch dieses Jahr
GAC, die nächste Marke aus China, kommt nach Deutschland. Das Elektroauto Aion V ist für den Sommer geplant. Das Highlight folgt 2026.
Der europäische Automarkt erlebt einen tiefgreifenden Umbruch. Die Elektromobilität lockt zahlreiche neue Anbieter nach Europa. Besonders chinesische Hersteller drängen auf den Markt. Nach den bereits etablierten Marken BYD, Nio und Xpeng kündigt jetzt auch die Guangzhou Automobile Group (GAC) ihren Start in Deutschland an. Das Unternehmen, das sich selbst als weltweit drittgrößten Elektroautohersteller bezeichnet, plant seine ersten Modelle bereits für den Sommer 2025.
Als erstes Modell bringt GAC das kompakte SUV Aion V auf den deutschen Markt, das sich mit 4,60 Metern Länge im mittleren Segment einordnet. Preislich positioniert sich das Fahrzeug im unteren Bereich der 30.000-Euro-Marke. In diesem hart umkämpften Preissegment wird sich der Newcomer gegen etablierte Konkurrenz behaupten müssen.
GAC bringt den Aion UT nach Deutschland – Herausforderer für VW und Co.
Für 2026 plant GAC einen weiteren strategischen Schritt: Mit dem Elektroauto Aion UT will das Unternehmen in den Kleinwagenmarkt einsteigen. In diesem Segment konkurriert der chinesische Hersteller nicht nur mit europäischen Traditionsmarken. Auch der BYD Dolphin wird zu den direkten Wettbewerbern zählen. Zudem plant Volkswagen für 2027 mit dem ID.2 einen weiteren Konkurrenten.
Mit einer Länge von 4,27 Metern bietet der Viertürer unerwartet viel Raum. Laut dpa finden Erwachsene sowohl auf den Vordersitzen als auch im Fond komfortable Platzverhältnisse vor. Das dreistufige Kofferraumkonzept bietet ein Volumen von 440 Litern. Ein zusätzlicher Stauraum unter der Fronthaube nimmt das Ladekabel auf.
Chinesische Hersteller boomen: 14 Autobauer, die Sie kennen sollten
Preis für GAC Aion UT soll trotz Strafzöllen unter 30.000 Euro bleiben
An der Vorderachse arbeitet ein Elektromotor mit einer Leistung von 150 kW/204 PS. Mit seiner 60-kWh-Batterie soll das Fahrzeug nach WLTP-Norm 430 Kilometer weit kommen. Die maximale Ladeleistung von 180 kW übertrifft zahlreiche europäische Wettbewerber. Allerdings bieten einige – zumeist chinesische – Konkurrenzmodelle wie der Xpeng G9 noch höhere Ladegeschwindigkeiten.
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Italienische Designer haben den Innenraum gestaltet, dessen zentrales Element ein quer schwebendes Touchscreen-Display bildet. Fast alle Funktionen werden über diesen Bildschirm gesteuert, nur zwei Bedienelemente am Lenkrad ergänzen das Konzept. Beim Preis setzt GAC auf eine offensive Strategie: Selbst mit eingerechneten Strafzöllen will der Hersteller die 30.000-Euro-Marke deutlich unterschreiten. Diese Preisgestaltung könnte für viele Interessenten ein überzeugendes Argument darstellen.
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